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桥式起重机大车行走机构不同步如何解决？
为了解决桥式起重机的大车行进机构不同步的问题，一般选用润滑车轮的轮缘和轨道侧面，增加安装水平轮，改变车轮安装精度的方法以及通常选择停止电源以纠正偏差，但是这种效果并不明显并且难以操作。为了解决桥式起重机大车的行进机构不同步的问题，做到以下几点。
双梁起重机选择的桥式起重机的大车轨道满足以下条件：轨道的顶面能够承受起重机车轮产生的挤压力。为了减小基础压力，通常在轨道的底部留出一定的宽度，以减小地基压力。通常，大车车轮的踏面比轨道头的宽度宽30mm-40mm。小车的轮踏面比轨道头的宽度宽。车轮轮缘侧面和轨道侧面之间的间隙应保持尽可能大。轨道抗磨弯度高，安装或调整轨道时要保持轨道的高低差大不于10mm，调整轨距在允许范围内，轨道下填实，不能产生悬空现象。
更换磨损的车轮时，考虑主动轮的均匀直径。在安装过程中，正确设置车轮的锥度方向，以免发生车轮偏斜。如果吊车桥变形，将导致大车的车轮水平和垂直偏移，并使车轮的对角线超出允许范围，这将导致大车不同步移动。校正桥架以符合起重机的使用要求。
要确保起重机大车可以在轨道上行驶，而车轮只能在专用轨道上运行。起重机轨道承受着重型机械所有设备的重量，因此确保起重机轨道正常，安全，性能稳定。
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