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梁式桥式起重机主梁应如何控制？
梁式桥式起重机主梁属于钢板焊接组合体，而且薄板在主梁上的使用占了很大一部分，因此如何控制主梁的局部变形是起重机厂家的一项重要任务。
主梁腹板的波浪度是主梁腹板有向内或向外凸凹不平的波浪变形，这种变形对主梁的刚度、强度和腹板稳定都有影响。腹板的波浪度在上部和下部都会产生，在变形的部位相当于这部分的钢板纤维有松弛现象，当主梁承受负荷后，只有其他的纤维被拉长后，松弛的那部分才会受力而参与工作，钢板的受力不均匀，严重影响主梁的强度、刚度等。另外，当喷涂完油漆之后，波浪变形会变得更加明显，影响表面质量。
主梁腹板的波浪度一般通过加焊纵向筋的方法来控制，根据钢板的厚度来确定焊接的位置和多少。根据国家标准规定，在测量长度1米内，其大波峰离上盖板1/3高度以内的区域不大于板厚的0.7倍，其余区域小于板厚的1.2倍，拓展阅读：桥式起重机与梁式起重机钢板变形的因素有哪些？
梁式桥式起重机主梁上下盖板的水平偏斜和腹板的垂直倾斜也是主梁在制造过程中需要控制的重要部分。产生偏斜的原因主要是梁在组装焊接过程中，由于板件装配误差和焊接变形导致的。根据我国国家标准规定，主梁上盖板的偏斜值应小于盖板宽度的1/200，腹板的垂直倾斜值应不大于腹板高度的1/200。这两项参数能否保证，也直接影响到后续工序的误差控制，如小车轨道的铺设时，同截面的轨道高低差控制等。
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